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又到了跟老婆約定每年出國渡假的時候了

可憐我的荷包又要大失血了~

限時 為了排行程小弟可是耗費苦心啊

又要安排行程，還得預定住宿房間

不過今年就不用像以往那麼麻煩了

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鄰近景點

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• 南雅夜市 (1.1 公里)
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• 國立臺灣藝術大學 (1.7 公里)
• 月牙橋 (2.8 公里)
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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【陳祐誠、郭韋綺╱連線報導】

今天是春節連假最後一天，提前北上的車流讓國道昨日下午出現壅塞；高速公路局表示，今天的國道交通量將會是整個假期最低的一天，預估為105至125百萬車公里，其中北上交通量為65至75百萬車公里，中部路段下午易塞車，不過到晚上7、8點之後就能轉為順暢。

高公局交通資訊中心科長姜宇峰表示，昨日交通量為6天年假之最，達135百萬車公里，國1北上西螺至雲林、豐原至后里、銅鑼至頭屋、新竹至湖口，國3民間至南投、沙鹿至大甲、龍潭至大溪，以及國5北上等路段塞車嚴重。

根據往年經驗，連假最後一天的車潮最少，多數民眾會選擇提前一天回家收心，也有一部分人是初五就開工，所以趕在初四回家。

姜宇峰說，今日北上車輛略多於南下，預估北上較塞的路段為國1西螺到埔鹽、國3竹山到南投、沙鹿到中港等，且只有下午較為明顯，晚上7、8點之後轉為順暢，不會塞到深夜。建議短途旅客可多使用替代道路，讓路程安排更有效率。

至於一般省道，由於國5北上塞車嚴重，連帶影響宜蘭地區的交流道周遭交通跟著打結，台9線礁溪市區北上國5交流道路段從白天開始回堵，車陣延綿超過1公里。

公路總局副總工程司李忠璋指出，上述路段今日下午恐怕會再塞一波，但交通量較昨日減少許多，白天將是宜蘭回台北最順暢的時段。

李忠璋表示，假期最後一天，回到工作岡位的主要幹道車潮較多，例如台9線蘇花公路、台2線宜蘭至台北、台1線墾丁往水底寮等易塞車，不過路況不會比今天來得差。

另外，氣象預報北部今日天氣濕冷，出遊人數可能更少，北部金山、萬里、大溪等熱門景點，周遭路況有望舒緩。

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住宿評價英文

（中央社記者楊淑閔台北16日電）綠色和平今天表示，台灣遠洋漁業被歐盟舉黃牌，要解除黃牌的漁業三法相關子法明年 1月20日上路，卻仍未見保障漁工的規範，呼籲漁業署與多國簽署合作備忘錄確保漁工勞動權。

歐盟去年10月對台灣遠洋漁業「舉黃牌」，並分今年3月底、9月底、明年3月底，共三階段審查改善情況。

而今年7月間三讀通過的「漁業三法」包含「遠洋漁業條例草案」、「投資經營非我國籍漁船管理條例草案」及「漁業法部分條文修正草案」，是解除黃牌的重要條件，相關子法也必須在明年1月20日上路。農委會漁業署表示，預計15個子法將如期上路。

但是綠色和平東亞分部資深媒體與推廣主任李芳怡表示，台灣遠洋漁業被歐盟舉黃牌的問題，不應該僅止於漁船的作業管理；但是近期漁業署預告的漁業三法相關子法，多涉及漁船入港後的漁獲查驗，以及漁船到大西洋、印度洋作業時的管理，漁工勞動權問題仍不見蹤影。

她舉例，今年4月綠色和平發布「台灣製造—失控的遠洋漁業」調查報告就提及海上謀殺、人口販賣與虐待漁工的疑義，5月也傳出高雄檢方在小港及前鎮區查獲81名疑遭虐待漁工的事件。

她強調，綠色和平東南亞辦公室在印度洋調查一年也發現，泰國籍漁船有漁工遭虐，並有6名漁工因營養不良而罹患腳氣病身亡；顯示亞洲多國的遠洋漁業仍充斥虐待漁工問題。

她呼籲，漁業署比照之前跟菲律賓簽署合作備忘錄一樣，儘速與印尼、越南及柬埔寨等國也簽署合作備忘錄，將漁工的薪資、工作時間及不得有身體虐待等規範明定，以確保漁工權益。

她並說，台灣遠洋漁船甚多，所用漁工也有直接上船的模式，沒登台灣國土辦理雇用作業，因而成為受法律保障的孤兒，呼籲漁業署及勞動部應正式此問題，否則要解除黃牌，恐有疑慮。1051216

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